Заместитель генерального прокурора Польши Марек Пасёнек назвал виновных в катастрофе польского президентского самолета в 2010 году: это российские авиадиспетчеры и некое «третье лицо», которое находилось на контрольной вышке в момент крушения. Пасёнек добавил, что прокуратура Польши уже направила российским властям просьбу оказать содействие при допросе подозреваемых. На данный момент в ходе польского расследования было проанализировано около 2 тыс. томов документов. Расследование ведется в сотрудничестве с Великобританией, Испанией, Северной Ирландией и Италией.
Напомним, в авиакатастрофе 10 апреля 2010 года погибли президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская и высокопоставленные польские чиновники.
Рейс 101
В субботу 10 апреля 2010 года потерпел крушение президентский авиалайнер Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Варшава — Смоленск. В ходе расследования выяснилось, что при заходе на посадку самолет столкнулся с деревьями в сильном тумане. Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли.
В январе 2011 года Международный авиационный комитет по результатам собственного расследования назвал причиной крушения решение экипажа не уходить на запасной аэродром, недостаточную подготовку пилотов и недостатки в обеспечении полета. В июле того же года специальная комиссия МВД Польши опубликовала доклад, в котором одной из причин катастрофы были названы действия диспетчеров.
Брат-близнец погибшего президента Ярослав Качиньский не согласился с итогами расследования.
Инфографика авиакатастрофы под Смоленском, РИА Новости.
Мнение экспертов
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков опроверг предположение Пасёнека.
Дмитрий Песков
«Занимаются этим делом наши следственные органы. Но обстоятельства этой трагедии уже достаточно серьезно исследованы, изучены, и соглашаться с такими выводами не представляется возможным».
Михаил Ильин
Член ученого совета НИУ ВШЭ, ординарный профессор Михаил Ильин в интервью Hit.Media отказался комментировать заявление польской прокуратуры, назвав его «полным бредом», и добавил, что «не может всерьез рассматривать такой вопрос».
Доцент департамента политической науки НИУ ВШЭ Михаил Миронюк специально для Hit.Media:
Михаил Миронюк
«Для партии «Право и справедливость» и брата Качиньского это, что называется, дело чести. Изначально польские «правые» считали, что виновата Россия, что это было убийство, месть. С приходом партии к власти Качиньский пытается восстановить «справедливость». Конечно, это и попытка подорвать легитимность Туска: не смогли заблокировать избрание, теперь обвиняют в сговоре. Наши отношения с Польшей на таком низком уровне, что дальше некуда».
Возможно, с Ту-154 что-то не так?
Ту-154 — самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. С 2000 года произошло 10 катастроф с его участием, две из которых стали крупнейшими в истории РФ.
Самолет, направлявшийся в Сирию, потерпел крушение в Черном море 25 декабря 2016 года через минуту после вылета из аэропорта Сочи. Погибли 92 человека — все пассажиры и экипаж. Среди погибших были военнослужащие, журналисты, артисты и руководители ансамбля имени Александрова, а также Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь», известная как Доктор Лиза.
Среди возможных причин падения самолета рассматривались ошибка экипажа, теракт, рассогласованность в работе закрылков и попадание птиц в двигатель. По итогам расследования эксперты называли причиной крушения дезориентацию пилота Романа Волкова в пространстве. Позднее «Новая газета» опубликовала мнение опытного военного летчика, который утверждает, что за штурвалом самолета находился посторонний человек. Источник «Интерфакса», знакомый с ситуацией, опроверг эту версию.
На время расследования силовые структуры РФ приняли решение отказаться от использования самолетов модели Ту-154.
22 августа 2006 года в 35 километрах севернее Донецка потерпел крушение самолет Ту-154, выполнявший рейс Анапа — Санкт-Петербург. Погибли 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Причиной стало неверное поведение экипажа во время сильной грозы.
Роман Гусаров, главный редактор издания «Авиа.ру», пояснил в интервью «Медузе», что у ТУ-154 нет системных пороков:
Роман Гусаров
«Вот еще говорят, что с Ту-154 как-то много происшествий. Но ведь он был наиболее используемым самолетом в России, и произведено таких самолетов было очень много.
Я вспоминаю сейчас катастрофы с участием Ту-154 за последние 15 лет — там были ошибки пилотов; другие происшествия тоже были не связаны с самим самолетом. Так что если смотреть относительное количество происшествий, связанных с техническими причинам — это абсолютно нормальный самолет».
Кандидат технических наук Вадим Лукашевич специально для Hit.Media:
Вадим Лукашевич
«Что касается модели, у этого типа самолета нет особых недостатков, которые бы приводили к системным катастрофам».
Характеристики Ту-154, РИА Новости.
Что еще почитать
РБК выясняет, зачем Польше новое расследование крушения Ту-154
